ລໍ້ຍັງຖືກເອີ້ນວ່າຂອບທາງ. ວິທີທົ່ວໄປທີ່ສຸດເພື່ອຍົກລະດັບລໍ້ລົດແມ່ນປ່ຽນໄປໃຊ້ລໍ້ອະລູມິນຽມ, ຫຼືເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງລົດທີ່ມີລໍ້ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ກວ່າ, ປະສິດທິພາບແລະລັກສະນະຄືລໍ້ເນັ້ນໃສ່, ແຕ່ຈາກມຸມມອງຂັ້ນຕອນການຜະລິດເພື່ອວິເຄາະ ລໍ້ໂລຫະປະສົມ. ເຈົ້າຮູ້ຈັກວິທີເລືອກລໍ້ທີ່ເຮັດວຽກດີທີ່ສຸດກັບລົດຂອງເຈົ້າບໍ?
ຂະບວນການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລັກສະນະທີ່ແຕກຕ່າງກັນ
ມີຫຼາຍຂະບວນການທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງໂຮງງານຜະລິດທີ່ໃຊ້ເພື່ອຜະລິດລໍ້ໂລຫະປະສົມ, ແຕ່ລະອັນສະ ເໜີ ຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຕົນເອງ. ຂະບວນການທີ່ນິຍົມທີ່ສຸດຂອງການຜະລິດລໍ້ແມ່ນ: ຫລໍ່ກາວິທັດ, ຫລໍ່ຄວາມກົດດັນຕ່ ຳ, ປະກອບການໄຫຼ, ແລະປອມ. ຢູ່ລຸ່ມນີ້ເຈົ້າຈະເຫັນ ຄຳ ອະທິບາຍຂອງແຕ່ລະຂະບວນການ, ສະນັ້ນເຈົ້າສາມາດຕັດສິນດ້ວຍຕົວເອງໄດ້ດີກວ່າວ່າລໍ້ປະເພດໃດເwouldາະສົມກັບລົດຂອງເຈົ້າທີ່ສຸດ. ເຖິງແມ່ນວ່າຫຼາຍຄົນສັບສົນ“ ນ້ ຳ ໜັກ ເບົາ” ແລະ“ ປະສິດທິພາບ”, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຫຼັກ ສຳ ລັບລໍ້ປະສິດທິພາບແມ່ນ“ ອັດຕາສ່ວນຄວາມແຂງຕໍ່ກັບນ້ ຳ ໜັກ” ທີ່ເproperາະສົມ. ຫຼາຍບໍລິສັດຈະເວົ້າວ່າລໍ້“ ປະສິດທິພາບ” ຂອງເຂົາເຈົ້າ“ ເບົາ” ຄືແນວໃດ, ແລະດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ຫຼາຍຄົນພຽງແຕ່ເບິ່ງ“ ນໍ້າ ໜັກ” ແລະບໍ່ພິຈາລະນາຄວາມແຂງ, ການຈັດອັນດັບການໂຫຼດຫຼືລັກສະນະຄວາມທົນທານທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອສ້າງລໍ້ປະສິດທິພາບສູງທີ່ເproperາະສົມ.
ກາວິທັດ Casting ຂະບວນການ
ໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຫລໍ່ຂອງກາວິທັດ, ອາລູມິນຽມ, ຫຼືໂລຫະປະສົມແມ່ນຖອກລົງໃສ່ແມ່ພິມທີ່ໃຊ້ແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງໂລກເພື່ອປະກອບເປັນຮູບຊົງແລະການອອກແບບຂອງລໍ້. ເນື່ອງຈາກແຮງໂນ້ມຖ່ວງເປັນແຮງດຽວທີ່ໃຊ້ໃນຂະບວນການຜະລິດປະເພດນີ້, ວັດສະດຸຈະບໍ່ ໜາ ແໜ້ນ ເທົ່າກັບລໍ້ແມ່ພິມດ້ວຍແຮງດັນຕໍ່າ (ຫຼືຂະບວນການກໍ່ສ້າງທີ່ມີຄຸນະພາບສູງກວ່າ) ແລະສະນັ້ນມັນຕ້ອງໃຊ້ໂລຫະຫຼາຍເພື່ອບັນລຸຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງຄືກັນກັບວິທີການອື່ນ of ຂອງ ການຜະລິດ. ນີ້meansາຍຄວາມວ່າລໍ້ເຫຼັກກາວິທັດຈະ ໜັກ ຫຼາຍກວ່າລໍ້ທີ່ຜະລິດດ້ວຍການຫຼໍ່ດ້ວຍແຮງດັນຕໍ່າຫຼືຂະບວນການກໍ່ສ້າງທີ່ສູງກວ່າ.
ຄວາມກົດດັນຕ່ໍາຂະບວນການຫລໍ່
ການຫລໍ່ຄວາມດັນຕໍ່າໃຊ້ເກືອບທັງprocessົດຂະບວນການຄືກັນກັບການຫລໍ່ກາວິທັດ, ແຕ່ດ້ວຍການເພີ່ມຄວາມກົດດັນໃນທາງບວກເພື່ອສ້າງໂລຫະທີ່ມີຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ສູງຢູ່ພາຍໃນລໍ້, ເຊິ່ງແປວ່າມີຄວາມສົມບູນທາງດ້ານໂຄງສ້າງທີ່ມີນ້ ຳ ໜັກ ໜ້ອຍ ກວ່າການຫລໍ່ຂອງກາວິທັດ. ລໍ້ແມ່ພິມສໍາລັບຄວາມກົດດັນຕ່ໍາປົກກະຕິແລ້ວມີລາຄາຖືກຫຼາຍກ່ວາແມ່ພິມສໍາລັບກາວິທັດ, ແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ.
ຂັ້ນຕອນການຫລໍ່ແບບຟອມຫລໍ່
ການຫລໍ່ຮູບແບບການໄຫຼເຂົ້າເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ຫັນລໍ້ໄປຫາແກນພິເສດ, ແລະປະກອບເປັນລໍ້ໂດຍນໍາໃຊ້ລູກກິ້ງໄຮໂດຼລິກສາມອັນທີ່ໃຊ້ຄວາມກົດດັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມກົດດັນແລະການເຄື່ອນທີ່ປ່ຽນເປັນກໍາລັງບັງຄັບບໍລິເວນລໍ້ເພື່ອປະກອບກັບກົງ, ສ້າງຮູບຮ່າງແລະຄວາມກວ້າງຂອງລໍ້. ໃນລະຫວ່າງການສ້າງກະແສ, ລໍ້ຕົວຈິງ“ ໄຫຼ” ລົງມາເພື່ອສ້າງຄວາມກວ້າງເຕັມຂອງລໍ້. ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການນີ້, ຄວາມກົດດັນທີ່ໃຊ້ກັບລໍ້ແມ່ພິມຕົວຈິງປ່ຽນແປງຄຸນສົມບັດທາງກາຍະພາບຂອງມັນ, ສະນັ້ນຄວາມແຂງແຮງແລະລັກສະນະຄວາມສົມບູນພາຍໃນຂອງມັນກາຍເປັນຄ້າຍຄືກັນກັບລໍ້ປອມ. ຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນເມື່ອທຽບກັບຄວາມ ໜາ ແໜ້ນ ຂອງວັດສະດຸແປວ່າຫຼຸດນ້ ຳ ໜັກ ໄດ້ເຖິງ 15% ເມື່ອປຽບທຽບກັບລໍ້ແມ່ພິມຄວາມກົດດັນຕໍ່າມາດຕະຖານ.
ຂະບວນການປອມ
ລໍ້ປອມແມ່ນຜະລິດໂດຍໃຊ້ຂະບວນການທີ່ເຮັດໃຫ້ລໍ້ແຂງແຮງທີ່ສຸດ, ເບົາທີ່ສຸດແລະທົນທານທີ່ສຸດ, ເໜືອກ ວ່າວິທີການຜະລິດອື່ນ. ໃນລະຫວ່າງການຂະບວນການປອມ, ອາລູມິນຽມມີຮູບຮ່າງຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຫຼາຍ, ເຊິ່ງແປວ່າມີຄວາມແຮງສູງ, ລໍ້ນໍ້າ ໜັກ ຕໍ່າ. ເນື່ອງຈາກວ່າການເຮັດລໍ້ປອມແປງຕ້ອງການອຸປະກອນການປອມທີ່ມີຄວາມຊໍານານຫຼາຍ, ສະນັ້ນລໍ້ປອມຈະມີລາຄາສູງກວ່າຢູ່ໃນລໍ້ໂລຫະປະສົມຫຼາຍກວ່າລໍ້ທີ່ຜະລິດໂດຍນໍາໃຊ້ຂະບວນການອື່ນ other.
ລໍ້ຄວາມແຕກຕ່າງແລະຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການຫຼໍ່ແລະປອມລໍ້ວີດີໂອທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ:
ການບັນລຸຄວາມພໍໃຈຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແມ່ນຈຸດປະສົງຂອງບໍລິສັດພວກເຮົາໂດຍບໍ່ມີການສິ້ນສຸດ. ພວກເຮົາຈະພະຍາຍາມເຮັດສິ່ງມະຫັດສະຈັນເພື່ອຜະລິດສິນຄ້າໃand່ແລະມີຄຸນນະພາບ, ຕອບສະ ໜອງ ຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການພິເສດຂອງເຈົ້າແລະສະ ໜອງ ການບໍລິການກ່ອນການຂາຍ, ການຂາຍແລະຫຼັງການຂາຍໃຫ້ກັບເຈົ້າ.Spin ລໍ້ປອມ, ລໍ້ Alloy ຢູ່ Mayapuri, Alloy Wheel Clear ເຄືອບ, ຄວາມຊໍານານດ້ານວິຊາການຂອງພວກເຮົາ, ການບໍລິການທີ່ເປັນມິດກັບລູກຄ້າ, ແລະຜະລິດຕະພັນພິເສດເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາ/ຊື່ບໍລິສັດເປັນຕົວເລືອກທໍາອິດຂອງລູກຄ້າແລະຜູ້ຂາຍ. ພວກເຮົາກໍາລັງຊອກຫາການສອບຖາມຂອງທ່ານ. ຂໍໃຫ້ຕັ້ງການຮ່ວມມືດຽວນີ້!